Die Motorflieger im LVN haben als Vereinsflugzeuge eine Robin DR 400 und eine Robin DR
253-B.
Remorquer, kurz "Remo" |
Régent |
| Spannweite |
8,72 m |
| Rumpflänge |
6,96 m |
| Leergewicht |
600 kg |
| maximales Fluggewicht |
1100 kg |
| Reisegeschwindigkeit |
220 km/h |
| Motorleistung |
180 PS |
| Reichweite |
ca 900 km |
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Die D-EIEH trägt die Typenbezeichnung Robin DR400/180R,
Remorqueur=Schlepper mit 180PS Lycoming. Sie ist ein 1-motoriger Tiefdecker in Holzbauweise. Die DR400 gibt es in sechs Typen, die sich im
wesentlichen im Motor und bei der Kabinen-Gestaltung unterscheiden. Am bekanntesten ist die Remorqueur wie die "Echo Hotel". Sie wiegt leer
nur 600 kg, hat jedoch 180PS und einen auf bestes Steigen ausgelegten Propeller. So kann sie mit einem einsitzigem Segelflugzeug im Schlepp bei rund
5m/sek. aufsteigen. |
Robin DR 253-B mit 180PS |
und 4-Blatt ELCOPROP |
Bj.1972 und Bj.1962 |
Die D-EOCZ ist eine Robin DR253-B Régent mit 180PS Lycoming, gebaut 1972 in Holzbauweise.
Holzbau macht die Flugzeuge vor allem leicht und sehr stabil. Das geringe Leergewicht, ein Steuerknüppel und der aerodynamische Knickflügel
sind die markanten Merkmale der Robin-DR253 und 400er-Baureihe. |
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| Die "Papa Golf" wird derzeit von der Flugzeugwerft Möller in Bonn-Hangelar neu aufgebaut. Robin DR
400 / 120 Dauphin 2+2 mit 112PS Startleistung, die nur etwa 11-12 Liter auf 100 Flug - Kilometer verbraucht. Die Reichweite beträgt rd. 900km.
Die Maschine ist 7m lang und weist eine Spannweite von 8,70m auf. |
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