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Piper Arrow III D-ESDF
Modell PA-28R-201, Type Designator P28R
Bis 1996 gehörte diese Arrow als OE-DRT dem
Eisenbahner Sportverein Innsbruck, Sektion Flugsport.
Schorsch Fischers 1.000 Seiten der Luftfahrt
Schorsch Fischer ! 
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(C) The New Piper Company

Die Piper Arrow III, Musterbezeichnung PA-28R-201, ist ein 4-sitziges bequemes Geschäfts- und Reiseflugzeug in Metallbauweise mit elektro-hydraulischem Einziehfahrwerk. Der luftgekühlte 4-Zylinder Lycoming-Boxermotor IO-360 (Einspritzer) mit 200PS und ein spezieller 3-Blatt-Verstell-Propeller verhelfen zu einem geräuscharmen Reiseflug mit 250km/h bei 75% Leistung. Zur weiteren Fluggeräusch-Reduzierung ist ein separater Nachschalldämpfer von Gomolzig unter dem Rumpf montiert. Die Piper Arrow III ist für eine Höchst-Geschwindigkeit von 345 km/h ausgelegt und dennoch im Langsamflug gutmütig. Mit voll ausgefahrenen Landeklappen ist eine Arrow noch bei 105km/h. normal zu steuern.
Über 270 Liter Tankinhalt in zwei Flächentanks, der Liter inklusive Mineralöl - Steuer zu EUR 2,60 ermöglichen eine max. Reise - Flugdauer von über 7 Stunden. Damit kann die Arrow bei 55% Leistung über 1.600 km nonstop fliegen. Sie kann in einer Höhe von bis zu 5.000 Metern operieren.

Maße und Gewichte:
Max. Gesamt-Gewicht 1.247kg=2.750lbs
davon bis zu 435kg Nutzlast
max. 90kg=200lbs im Gepäckfach
10,8 Meter Spannweite
7,5 Metern Länge
2,4 Meter Höhe
Flügelfläche 15,8m²		 Triebwerk und Propeller:
Textron-Lycoming IO-360-C1C6
4-Zylinder Boxermotor, luftgekühlt
200PS bei 2.700RPM, Vollgas
3-Blatt-Propeller Mühlbauer MTV-12-B/180-17
Zusatz-Schalldämpfer Gomolzig PA28-606504
Erhöhter Lärmschutz mit Noise Level 65,4dB(A)
 Typische Flugzeiten von Dierdorf (EDRW):
1:15 Aalen (EDPA)
1:05 Antwerpen (EBAW)
1:20 Braunschweig (EDVE)
1:20 Colmar (LFGA)
0:55 Eisenach (EDGE)
1:20 Freiburg (EDTF)
1:35 Friedrichshafen (EDNY)
3:05 Goodwood (EGHR)
1:20 Juist (EDWJ)
1:45 Kempten (EDMK)
0:45 Liége (EBLG)
0:45 Luxembourg (ELLX)
0:40 Mannheim (EDFM)
3:00 Oxford (EGTK)
2:40 Rügen (EDCG)
0:50 Sarre-Union (LFQU)
0:40 Spa (EBSP)
2:10 St.Johann (LOIJ)
1:04 Straßburg (LFGC)
4:00 Trient (LIDT)
0:30 Trier (EDRT)
www.newpiper.com: Performance and Specifications
www.airframes.org: D-ESDF
Piper Arrow III in Liége/Lüttich - EBLG Piper Arrow III vor Beachy Head (Südküste England) Piper Arrow III über dem Ärmelkanal - channel crossing Piper Arrow III mit 180 Knoten über Dierdorf-Wienau Piper Arrow III und Boeing 747 Cargo in EBLG (Liege/Lüttich) von Bembridge (UK) nach Dierdorf empfiehlt sich, die Tanks noch mal 'ohne Ökosteuer' voll zu machen. Ideal sind belgische Flugplätze wie Spa und Liége (Lüttich). in 2 1/4 Stunden vom Westerwald nach St.Johann in Tirol klicken für Originalgröße ! klicken für Originalgröße ! klicken für Originalgröße !
Piper Arrow III mit 180 Knoten über Dierdorf-Wienau
Photo: Markus Stamm		 Avionik:
COM/NAV/GPS Garmin GNS 430 mit WAAS, Aufschaltanlage Marker King KMA 20TSO,
Mode S TXP (Garmin GTX 330), King KFC 200 Flight-Control-System, Flightdirector, HSI,
DME (King KN 62A-01), 3-achs-Autopilot, Slaved Gyro (Kompaßanlage King KCS55A), 2x Altimeter,
ELT Ameri-King AK-451AP SN:4630, 2 weitere GPS (Lowrance AirMap® 1000 und Garmin 95 XL),
Air Traffic Detection Monroy ATD300		 Air Traffic Detector Monroy ATD 300

Traffic-Warnung in der D-ESDF:
Entfernung 3 nautische Milen,
900ft höher
Piper Arrow III - Die Höhe der Flugfläche 75 und der Kurs werden hier vom Autopiloten gehaltenPiper Arrow III - Panel des PilotenPiper Arrow III - Avionic 2008 mit Monroe Traffic-Watch, Aufschaltanlage, GARMIN GNS 430 WAAS und Transponder GARMIN GTX 330 Mode SGPS Lowrance Airmap 1000 mit einem Display von 320x320Piper Arrow III - Lowrance AirMap 1000 mit WAASPiper Arrow III - Avionic 2008 mit GARMIN GNS 430 WAAS, das ab Unterschreiten von 1000ft AGL Geländewarnung anzeigen kann.
Beachy Head - markanter Punkt an Englands Südküste
Südküste mit "Beachy Head"		 von Matthias Lieberecht
Flugsimulator: auf dem Flugplatz Kassel-Calden
 Europe's Largest Aviation Market  www.aeromarkt.com: Piper buy and sell 
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ins Cockpit der Arrow III
 Piper Arrow III Cockpit
Blick ins Cockpit der Arrow III
klicken für Originalgröße !D-ESDF steigt auf Reiseflug-Flächeklicken für Originalgröße !klicken für Originalgröße !klicken für Originalgröße !Rundflug mit Freunden
klicken für Originalgröße !klicken für Originalgröße !Follow Me in Liege (EBLG)Abstellposition erreicht in Liege (EBLG), davor eine Piper Seneca und 2 Boeing 747-FrachtmaschinenIn Liege (Lüttich) EBLGD-ESDF auf dem Rückflug von Bembridge/Isle if Wight UK
GPS auf dem Steuerhorn 177 kt bei ordentlichem Rückenwindklicken für Originalgröße !klicken für Originalgröße !(C) 2007 Edgar Eiser
Pilot in Command
Der Pilot sitzt links.		 fishly@gmx.net .klicken für Originalgröße !
Daher das Kennzeichen !		 Reichlich Platz für einen flugbegeisterten Königspudel !Aramis weiß, königlich, flugbegeistert
Der weiße Königspudel ARAMIS flog leidenschaftlich gerne mit.
Nun ist der "kleine" Großpudel TORRES der neue "Flughund".
Erstflug von TORRES mit der Piper Arrow III D-ESDF von Uelzen nach Dierdorf-Wienau am 28.06.2008. Torres ist ein weißer Königspudel, der hier gerade 8 Wochen alt ist.Erstflug von TORRES mit der Piper Arrow III D-ESDF von Uelzen nach Dierdorf-Wienau am 28.06.2008. Torres ist ein weißer Königspudel, der hier gerade 8 Wochen alt ist.Erstflug von TORRES mit der Piper Arrow III D-ESDF von Uelzen nach Dierdorf-Wienau am 28.06.2008. Torres ist ein weißer Königspudel, der hier gerade 8 Wochen alt ist.Nach seinem ersten Flug ist TORRES gut in Dierdorf-Wienau gelanded.TORRES ist jetzt auch ein echter Flugplatzhund in EDRW !TORRES trägt natürlich die "9" wie sein Namensvetter Fernando Torres
Im Reiseflug mit 153kt=284km/h
über (französischem) Grund.

Das GPS zeigt exakte Position, Geschwindigkeit, Entfernung und Kurs zum Ziel an.		 153kt=284km/h in FL95 on top
Hoch über den Wolken, "on top"
in gut 3 Kilometer Höhe.
Nach der Landung in der Abenddämmerung
Simmungsvoller Abendhimmel in
Villefranche (bei Toulouse).		 Nacht in Frankreich
Bon Nuit !		 ... und heim über Lorraine und Koblenz nach Dierdorf
Georg (PIC) und Sabine (COM),
aufgenommen von Alexander.
von Bembridge (UK) nach Dierdorf empfiehlt sich, die Tanks noch mal 'ohne Ökosteuer' voll zu machen. Ideal sind belgische Flugplätze wie Spa und Liége (Lüttich). Frachtflieger investieren lieber in Liége als Köln-Bonn wegen Steuern und Rechtssicherheit.
vor der Motorflughalle
4 bequeme Sitze und großes Gepäckfach
3-Blatt-Verstellpropeller von Mühlbauer
Piper Arrow III D-ESDF Arrow D-ESDF
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Zum Download=siehe Auswahl links !
avsim.com
flightsimulator.de
flightxpress.de(dt. Flusi-Magazin)
flugsimulator.de
Flugsimulator-Club e.V
Piper-Deutschland
Piper-U.S.A.
Piper Museum
Modernes Display für Piper PA28		 Aramis - stolz und wachsam
Aramis war stolz, wachsam und flugbegeistert.
Ein typischer Nutz-, Schutz- und Trutz-Hund.		 Briefmarke
Arrow III taxying
Piper Arrow III - PA28R201
nose		  
Pilots Operating Manual (C) The new piper corporation Übersicht aller Piper-Typen:
L-21B Super Cub
L-18C Super Cub
J-3
J-5
L-4
PA 12
PA 14 (auch Wasserflugzeug)
PA 15 Vagabond
PA 18 Cub
PA 20 Pacer
PA 22 Tri-Pacer, Colt 108
PA 23 Apache
PA 23 250 Aztec (zweimotorig)
PA 24 Comanche
PA 25 Pawnee
PA 28 Cherokee
PA 28R
PA 30 Twin Comanche
PA 31 Navajo (zweimotorig)
PA 31T Cheyenne (zweimotorig)
PA 32 Cherokee Six
PA 32R Piper Saratoga II
PA 34 Seneca (zweimotorig)
PA 36 Brave (Weiterentwicklung der PA 25)
PA 38 Tomahawk
PA 42 Cheyenne (zweimotorige Turboprop)
PA 44 Seminole
PA 46 Malibu
PA 48 Enforcer
6X
6XT
EDV für Apotheken seit 1986.
EDV für Apotheken, 1986 gegründet von Georg H. Fischer
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