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Robin DR400/180R, Remorqueur=Schlepper 180PS Lycoming, gebaut
in Holzbauweise. Holzbau macht die Flugzeuge vor allem leicht und sehr stabil. Das geringe Leergewicht, ein Steuerknüppel und
der aerodynamische Knickflügel sind die markanten Merkmale der Robin-DR400-Baureihe. Die DR400 gibt es in sechs Typen, die
sich im wesentlichen im Motor und bei der Kabinengestaltung unterscheiden. Am bekanntesten ist die Remorqueur wie unsere "Echo
Hotel". Sie wiegt leer nur 560 kg, hat jedoch 180PS und einen auf bestes Steigen ausgelegten Propeller. So kann sie mit einem
einsitzigem Segelflugzeug im Schlepp rund 5m/sek. aufsteigen.
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Die "Papa Golf" ist eine Robin DR 400 / 120 Dauphin 2+2 mit 120PS, die nur etwa 11-12 Liter auf
100 Flug - Kilometerverbraucht. Die Reichweite beträgt rd. 900km. Die Maschine ist 7m lang und weist eine
Spannweite von 8,70m auf. Im Frühjahr 1997 wurde sie grund - überholt und ist somit wieder "neuwertig".
Zugleich wurde auch eine moderne Avionik und ein GPS eingebaut. Beide Robin-Maschinen haben einen Nachschalldämpfer, der die
Motorengeräusche ganz deutlich zu der "normalen" Serienfertigung reduziert.
Grob G 109 Motorsegler mit 80PS, seit 1981 auf dem Markt, Reise - Geschwindigkeit ca.
200km/h, Gleitzahl 29 bei 110km/h, 18m - Spannweite
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Piper PA-28R-201 Arrow
4-sitziges bequemes Reiseflugzeug mit Einzieh - Fahrwerk. Maximales Gesamt - Gewicht von 1.247kg. 10,8 Meter
Spannweite und 7,5 Meter Länge. 200PS und ein spezieller 3 - Blatt - Verstellpropeller verhelfen zu einen geräuscharmen
Reiseflug mit 250km/h. Sie ist für eine Höchst - Geschwindigkeit von 340 km/h ausgelegt und dennoch im Langsamflug
gutmütig. Mit vollen Landeklappen ist eine Arrow noch bei 105km/h. normal zu steuern. Über 270 Liter in den Tanks, der
Liter inklusive Mineralölsteuer zu EUR 1,70 ermöglichen einen max. Reiseflug von über 6 Stunden. Damit kann die
Arrow über 1.450km nonstop fliegen und operiert in einer Höhe von bis zu 5.000 Metern. Das dann mit Sauerstoff - System
für Pilot und Passagiere.
Die D-ESDF dürfen Sie kostenlos - auch ohne Flugschein! - bei Tag und Nacht fliegen, denn es gibt dieses Flugzeug für den
Flugsimulator von Microsoft®:
Das Flugzeug wurde 1994 generalüberholt und ist berechtigt, den "Blauen Engel"zu
tragen. Die Avionikausstattung umfaßt fast alles außer farbigem Wetter - Radar. Die ESDF verfügt über eine
sog. Blindflugausrüstung, bei der wesentliche Systeme doppelt besetzt sind. Am Steuerhorn und des Copiloten sind
zusätzlich Satelliten - Navigations - Systeme (GPS) angebracht, die mit Daten aus einer Computer - Flug - Planung
"gefüttert" werden können.
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Die Arrow ist ein Geschäfts - Flugzeug, eine Reisemaschine, die bequem 4
Personen und bis zu 92kg Fracht/Gepäck befördern kann. Typische Flugzeit von Dierdorf nach Friedrichshafen nur 90
Minuten, nach Leer in Ostfriesland 60 Minuten. In 50 Minuten von Wienau zur Wartburg in Eisenach.
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Van´s Aircraft RV-6A
Die letzten beiden Buchstaben der Kennung D-ESJD sind die Initialen des Erbauers. Erbaut von unserem
Fliegerkameraden Jürgen Drumm in 4 ½ Jahren Freizeit - Arbeit, konkret 3.000 Arbeitsstunden.
Soviel Idealismus und Können bewundert man gerne. Der Bausatz wurde geliefert von Dick Van Grunsven in
Oregon/USA. Für sein gutes Werk erhielt Jürgen Drumm von der Oskar - Ursinus - Vereinigung 1995 den Preis für die
technisch beste Bauausführung. Ein sehr schnittiges und schnelles Flugzeug, das über 300km/h mit 160PS schafft, mehr als
Schummi mit dem Ferrari und vor allem "ohne Ausfall". Und doch verhält sich die RV-6A keineswegs wie eine Rennziege.
In rund einer Stunde zur Zugspitze. Dieses Flugzeug ist um 4dB(A) leiser, als es die über - strengen deutschen Richtlinien in
dieser Gewichtsklasse fordern. Dieses Flugzeug wurde auch auf der ILA´96 präsentiert. Jürgen Drumm erhielt von der
Leitung dieser größten deutschen Luftfahrtschau den "Award for excellent display" wegen der hohen technischen
Güte und der eindrucksvollen Flugvorführung.
MBB Bo 208 "Junior"
Die D-EGMY ist ein 2-sitziges Leichtflugzeug, mit dem auch Kunstflug möglich ist. |
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